Контейнер полуприцеп

Контейнеровоз рамного типа специально предназначен для перевозки 20, 40, 45, 48, 53-футовых каркасных полуприцепов и других контейнеров. 1. Идеальная конструктивная схема, разумная конструкция, надежная работа, прекрасный внешний вид и полный потенциал всего каркасного полуприцепа контейнеровоза. прицеп. 2. Разнообразие продуктов может удовлетворить индивидуальные потребности клиентов. В соответствии с потребностями клиентов, мы можем изготовить гусиная шея, каркасный контейнерный полуприцеп, плоский тип, низкий плоский тип и другие конструкции. 3. Производство всего транспортного средства гарантируется инструментами, стабильным качеством и надежными характеристиками. 4. Сталь поступает из крупных металлургических заводов; Основными приобретаемыми запчастями являются известные бренды с надежным качеством. 5. Провести дробеструйную обработку и сварочные работы для всего автомобиля. 6.

Прицеп серии сухой коробка подходит для перевозки бытовой техники, текстильных товаров, угля, песка и других строительных материалов, а также для перевозки паллетных грузов. Прицеп для перевозки сыпучих грузов обладает высокой несущей способностью, высоким коэффициентом безопасности, разумной конструкцией, прочностью и долговечностью, а также передовой технологией производства. Сверхпрочная и сверхпрочность новых сухогрузовых прицепов, спроектированных в виде двутавровых балок, выбрана высокопрочная сталь Q345, сваренная автоматическими процессами под флюсом. Верхний фланец 14 мм, ширина 140 мм, средний фланец 8 мм, нижний фланец 16 мм, ширина 140 мм.

При окраске 6-метровых прицепов для грузовых автомобилей используются продукты известных брендов, предварительно распыляемая антикоррозийная грунтовка, чтобы обеспечить хорошие антикоррозийные и антикоррозионные характеристики кузова автомобиля.
Многофункциональный каркасный грузовой прицеп состоит из сварки продольных балок, поперечных балок, передней и задней балок. Продольные балки сварены в высококачественный стальной лист 16-минутной дугой под флюсом, образуя I-образную форму.

20-футовый 50-тонный грузовой контейнерный прицеп-каркас представляет собой распространенный вид каркасных полуприцепов, который специально используется для перевозки различных контейнеров. Этот 20-футовый 50-тонный прицеп-контейнеровоз может многократно использоваться в течение длительного времени и обладает высокими прочностными характеристиками. 20-футовый 50-тонный каркасный контейнерный прицеп широко используется в современных логистических перевозках. Конструкция с двойным тяговым штифтом может использоваться для перевозки 20-футового контейнерного прицепа и передних ящиков для зондов. Посередине можно установить фиксирующую балку для стабилизации контейнера. Этот тип 20-футового прицепа-контейнеровоза имеет низкую опорную поверхность, малый вес, высокую надежность, широкие возможности применения и т. д.

Универсальный каркасный прицеп специально используется для перевозки различных контейнеров, может использоваться многократно в течение длительного времени, обладает высокими прочностными характеристиками, широко используется в современных логистических перевозках.
Прицеп для перевозки грузовых контейнеров представляет собой разновидность рамы полуприцепа для перевозки контейнеров общего назначения, а другой тип - плоский тип. Каркас каркасного прицепа изготавливается путем сварки продольных балок, балок, а также передней и задней балок. Продольные балки изготовлены из высококачественной листовой стали 16Мн, сваренной под флюсом в двутавр (основные размеры 450мм и 500мм).
Балка имеет сварное прямоугольное сечение. В месте расположения промежуточного запирающего устройства контейнера предусмотрена встроенная длинная балка для повышения несущей способности запорного устройства контейнера.

Трехосный каркасный полуприцеп специально используется для перевозки различных контейнеров, таких как 20, 40, 45, 48 и 53 фута. Схема конструкции разумна, конструкция надежна, работа надежна, внешний вид красивый, и потенциал трехосного каркасного полуприцепа раскрыт.
Разнообразие продукции позволяет удовлетворить индивидуальные потребности клиентов. В соответствии с потребностями клиента, мы можем производить конструкции типа «гусиная шея», каркасного типа, плоского типа, низкого плоского типа и другие конструкции.
Сталь поступает с крупных сталелитейных заводов в стране и за рубежом; основные части аутсорсинга используют известные отечественные и зарубежные бренды с надежным качеством. В краске используются продукты известных брендов, предварительно распыленная антикоррозийная грунтовка, чтобы гарантировать, что система трехосного каркасного полуприцепа имеет хорошие антикоррозийные и антикоррозионные характеристики.

Боковой прицеп со створчатой ​​конструкцией, широко используемый, в основном подходит для средних и дальних перевозок средних и тяжелых и сыпучих грузов.
Разборка прицепа с боковинами удобна, специальная конструкция колонн, перила сняты, и контейнер можно транспортировать.
Подвеска использует жесткую подвеску, не вертикальную, штампованную из стальных пластин, которая состоит из серийных листовых рессор и подшипников подвески; структура разумная, с высокой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и уменьшения ударов.
Сварная балка с откидным бортовым прицепом в процессе сварки может привести к снижению прочности стали, отжигу, варианту, прочность точки сварки намного ниже, чем прочность самой стали.

Полуприцеп с боковой стенкой оснащен конструкцией полуприцепа с широким спектром применения. Полуприцеп с боковой стенкой в ​​основном подходит для перевозки на средние и дальние расстояния средних, тяжелых и сыпучих грузов. Прицеп с боковой стенкой широко применяется и стал лучшим выбором для грузовых автомобилей среднего и дальнего следования. Кузов бокового прицепа изготовлен из высококачественной стали, с применением передовых технологий и строгого производства. Конструкция бокового прицепа разумная, работа надежная, управление простое, а внешний вид красивый. Рама прицепа с боковыми стенками представляет собой конструкцию со сквозной балкой, а продольная балка имеет прямой тип или тип гусиной шеи.

Прицеп для перевозки скелетов специально используется для перевозки различных контейнеров и может использоваться многократно в течение длительного времени. Контейнер-скелетон имеет низкую несущую поверхность, малый вес, высокую надежность, высокую применимость и т. Д. Высота продольной балки малого гусиного шеи в передней части рамы уменьшена до 160 мм. Эффективно уменьшите центр тяжести 20-футового контейнеровоза. Значительно повысить безопасность дорожного транспорта.
Легкая рама изготовлена ​​из высокопрочной стали T700. Вес всего автомобиля до 4,8 тонн.