полуприцеп с боковой стенкой

  • Китай Боковая стенка с боковой стенкой, производитель
  • Китай Боковая стенка с боковой стенкой, производитель
  • Китай Боковая стенка с боковой стенкой, производитель
Боковая стенка с боковой стенкой
  • zw-trailer
  • Шаньдун
  • 35 дней
  • 150 комплектов

Боковой прицеп со створчатой ​​конструкцией, широко используемый, в основном подходит для средних и дальних перевозок средних и тяжелых и сыпучих грузов.
Разборка прицепа с боковинами удобна, специальная конструкция колонн, перила сняты, и контейнер можно транспортировать.
Подвеска использует жесткую подвеску, не вертикальную, штампованную из стальных пластин, которая состоит из серийных листовых рессор и подшипников подвески; структура разумная, с высокой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и уменьшения ударов.
Сварная балка с откидным бортовым прицепом в процессе сварки может привести к снижению прочности стали, отжигу, варианту, прочность точки сварки намного ниже, чем прочность самой стали.

Продольная балка прицепа для грузовых автомобилей с боковой стенкой использует цельную пластину, образующую интегрированный корпус и отливку, низкий коэффициент использования стали, высокие отходы и высокую стоимость, но в середине без сварки, что делает балку высокой прочностью, легким весом, большей способностью к загрузке и более длительным сроком службы.

1. Боковая стенка прицепа полностью изготовлена ​​из высококачественной стали, изготовлена ​​с использованием передовых технологий и строгого производства. Конструкция бортового прицепа всего транспортного средства разумна, производительность надежна, работа проста, а внешний вид красивый.

прицеп с боковой стенкой3_compressed.jpg

2. Серия рам прицепов с боковыми стенками имеет балочную конструкцию, а стрингеры - прямые или гусиная шея. Высота стенки сварена из марганцевой пластины от 400 мм до 550 мм, продольная балка автоматически заглубляется и сваривается, рама подвергается дробеструйной обработке, балка врезается в стрингер и приваривается.

боковина прицепа4_compressed.jpg

3. Боковая конструкция каркаса прицепа грузового автомобиля образована сваркой продольной балки и интегральной проникающей балки. Боковой прицеп может эффективно снизить износ шин, и в то же время регулируемый рычаг может регулировать колесную базу, эффективно избегая явления частичного износа шины и колеса.

боковина прицепа5_compressed.jpg

боковина прицепа6_compressed.jpg

Часто задаваемые вопросы
Q: сколько времени займет доставка заказа?
15-20 рабочих дней после получения 30% от суммы платежа или 100% аккредитива в виде. Конкретное время доставки зависит от предметов и количества вашего заказа....more
Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности

close left right