Полуприцеп самосвал

1. Краска Skip Semi Trailer распыляется равномерно и полностью покрывается. Краска также делится на алкидную краску и высококачественную полиуретановую краску.
2. Принимая во внимание характеристики полуприцепов-самосвалов, для метода распыления используется полуавтоматический метод, сочетающий ручной и машинный.
3. Полуприцепы-самосвалы подходят для перевозки сыпучих и сыпучих материалов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Толщина ковша полуприцепа-самосвала может быть рассчитана в зависимости от перевозимого груза.

Прицеп с боковой разгрузкой подходит для перевозки сыпучих материалов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Прицепы с боковой разгрузкой, также известные как прицепы с боковой разгрузкой и строительные машины, состоят из автомобильного шасси, гидравлического подъемного механизма, коробки отбора мощности и грузового отсека.
34-тонный прицеп с боковой разгрузкой широко используется в строительстве, муниципальном строительстве, дорожном строительстве, канализации, шахтах, печах для обжига извести, каменных заводах, цементных заводах, крахмальных заводах, кирпичных заводах, огнеупорных заводах, коксовых заводах, заводах по производству фосфатных удобрений, заводах по производству удобрений. , обогатительные фабрики, строительные бригады, перевалка материалов на станциях, угольных складах, пчелиных дворах, доках и других объектах.

Недорогие прицепы-самосвалы предназначены для перевозки зерна, полезных ископаемых, стройматериалов, гравия и других товаров. Разгрузку удобнее, сокращая трудозатраты и повышая эффективность разгрузки. Рама изготовлена ​​методом дуговой сварки под флюсом из высококачественной стали Q235 или Q345 или T700 в соответствии с требованиями клиентов, что продлит срок ее службы.
Прицеп для перевозки угля подходит для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Широко используется в строительстве, коммунальном строительстве, строительстве дорог, санитарии, шахтах, печах для обжига извести, каменных заводах, цементных заводах, крахмальных заводах, кирпичных заводах, огнеупорных заводах, коксохимических заводах, заводах по производству фосфорных удобрений, заводах по производству удобрений, заводах по переработке минерального сырья, строительных бригадах Станции, угольные верфи, пчелиные верфи, доки и другие материалы, предназначенные для переброски, могут сэкономить много рабочей силы и снизить трудоемкость.

Полуприцеп с боковой разгрузкой подходит для перевозки сыпучих и навалочных грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Полуприцеп с боковой разгрузкой, также известный как самосвалы и инженерные машины, состоит из автомобильного шасси, гидравлического подъемного механизма, устройства отбора мощности и грузового отсека.
Широко используется в строительстве, коммунальном строительстве, строительстве дорог, санитарии, шахтах, печах для обжига извести, каменных заводах, цементных заводах, крахмальных заводах, кирпичных заводах, огнеупорных заводах, коксохимических заводах, заводах по производству фосфорных удобрений, заводах по производству удобрений, заводах по переработке минерального сырья, строительных командах , Станции, угольные дворы, пчелиные дворы, доки и другие единицы передачи материалов; может сэкономить много рабочей силы и снизить трудоемкость. Бортовой самосвальный прицеп можно разделить на две категории в зависимости от назначения: одна - тяжелая и сверхтяжелая. Разгрузочные прицепы в основном отвечают за крупные шахты, инженерные и другие транспортные задачи и обычно используются. в сочетании с экскаваторами.

Используемые боковые самосвальные прицепы в основном используются для перевозки земли, руды, строительных материалов и других сыпучих грузов. Благодаря гидравлической системе самосвалов, она может осуществлять самосвал, экономя время и усилия. Полуприцеп с боковой разгрузкой может выгружать груз через боковую стенку кузова. Эта специальная конструкция предназначена для транспортных средств большой грузоподъемности, она может обеспечить безопасность при разгрузке.

Сверхмощные самосвальные прицепы используют метод саморазгрузки с боковым и обратным поворотом, что может эффективно повысить эффективность транспортировки при разгрузке насыпных грузов погрузчиком.
Рама и продольная балка тележки гидравлического самосвального прицепа сварены высококачественными марганцовыми листами, а грузовой отсек имеет два типа совков и прямоугольный. Гидравлический прицеп-самосвал отличается высокой прочностью, большой подъемной силой, хорошей жесткостью и прочностью, высокой несущей способностью и отсутствием деформации.

1.Прицеп самосвал с 4 осями принимает боковой и задний метод разгрузки, который может эффективно повысить эффективность транспортировки сыпучих грузов.
2. Рама прицепа гидравлического самосвала и продольная балка, сваренные из высококачественных марганцевых пластин, обладают высокой прочностью, большой подъемной силой, хорошими характеристиками жесткости.
3. Основные компоненты 4-осного гидравлического концевого прицепа обрабатываются современным оборудованием, продольные балки - полностью автоматической дуговой сваркой под флюсом.
4. Конструкция гидравлического прицепа-самосвала имеет разумную конструкцию с низким центром тяжести шасси. Наши инженеры проектируют прицеп с учетом дорожных условий и ваших привычек вождения.

Полуприцеп-самосвал использует метод разгрузки назад, который может эффективно повысить эффективность транспортировки сыпучих грузов. Трехосный полуприцеп-самосвал является наиболее популярным среди клиентов AMMG.
Рама концевых самосвалов и продольная тележка сварены высококачественными марганцовыми листами. Эти грузовые фургоны имеют как U-образную, так и прямоугольную форму, в зависимости от того, являются ли они индивидуальными самосвальными прицепами.
Характеристики:
Превосходное мастерство, основные компоненты этих прицепов-самосвалов оснащены передовым оборудованием
. Стрингер полностью сварен, оси и листовые рессоры аккуратно собираются на сборочном станке.

Новые прицепы-самосвалы подходят для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Инженеры разработают дизайн в соответствии с нагрузкой, типом товаров и дорожными условиями, чтобы удовлетворить различные потребности использования.
Трехосный прицеп-самосвал использует метод саморазгрузки с боковым и обратным поворотом, что может эффективно повысить эффективность транспортировки сыпучих грузов, перевозимых погрузчиком.
В методе напыления стальных самосвальных прицепов используется полуавтоматический метод в сочетании с ручным добавлением машины, а также используется жирная краска из поли-источника, которая является антикоррозионной и экологически чистой.