прицеп для перевозки цемента

Прицеп для перевозки сыпучих цементных цистерн с пневматическим приводом управляет бортовым воздушным компрессором с помощью собственного угла отбора мощности с помощью отбора мощности и направляет сжатый воздух в воздушную камеру по трубопроводу под герметичным резервуаром, суспендируя цемент в псевдоожиженном слое в жидком состоянии. , Когда давление в резервуаре достигает номинального значения, дроссельная заслонка открывается, и разжиженный цемент течет по трубопроводу для доставки. Прицеп-цистерна пневматическая изготавливается с применением передовых отечественных технологий, новаторского дизайна, прочных и долговечных. Тип подушки безопасности имеет большую грузоподъемность, скорость выгрузки быстрая, а остаточное количество невелико.

Принцип работы использованного сыпучего цементного прицепа: мотив тягового двигателя (или внешнего двигателя) передается на воздушный компрессор через коробку отбора мощности, трансмиссионный вал и другие передаточные устройства, а также сжатый воздух (или внешний сжатый воздух). Воздух), генерируемый воздушным компрессором, входит в резервуар, порошковый материал псевдоожижается устройством псевдоожижения. Из-за перепада давления, создаваемого резервуаром, порошковый материал транспортируется вместе с воздухом в емкость для хранения вне резервуара вдоль линии разгрузки.

Система трансмиссии наливного цементного танкера: в основном включает коробку отбора мощности, трансмиссионный вал, дизельный двигатель, воздушный компрессор и т. Д. Также может быть установлена ​​система с двойным питанием, приводимая в действие коробкой передач и внешним двигателем. Прицепы-цистерны с цементом обычно оснащены внешними двигателями для подачи энергии. Коробка отбора мощности приводится в действие двигателем или внешним двигателем, а воздушный компрессор приводится в действие трансмиссионным валом для накачивания и повышения давления в резервуаре для осуществления разгрузки. Мощность воздушного компрессора во многом определяет скорость и эффективность разгрузки.