гидравлический модульный полуприцеп для тяжелых условий эксплуатации

Соединение между сверхмощным гидравлическим модульным прицепом состоит из нескольких групп соединительных элементов вилки, которые имеют высокую прочность соединения и их нелегко повредить или сломать, чтобы обеспечить стабильное соединение между модульными прицепами. Установочный штифт делает сварку более удобной, эффективной и точной. При проектировании модульного прицепа с гидравлическим приводом для тяжелых условий эксплуатации используются оригинальные европейские принципы проектирования. Весь автомобиль и его аксессуары сверхмощного гидравлического модульного прицепа могут быть легко соединены и заменены на оригинальные европейские автомобили. Существуют различные методы сращивания, которые можно использовать для горизонтального и вертикального сращивания, чтобы приспособиться к безопасной транспортировке сверхбольших товаров и товаров со сверхвысоким центром тяжести.

Тяга имеет небольшое усилие, и ее нелегко сломать. В то же время сверхмощный модульный прицеп с гидравлической системой значительно снижает усилие на рулевую ручку, и рулевая ручка не падает. В рулевом рычаге используется компьютерная оптимизация с небольшим отклонением рулевого управления. Поперечная рулевая тяга использует рулевую тягу фиксированной длины, которую удобно заменять. Рулевая пластина имеет пористую форму, и реверсивную пластину не нужно заменять, когда прицеп соединяет или добавляет ось. При максимальном угле оси минимальный угол между рулевой тягой и рамой подвески составляет 20 °. Таким образом, натяжение рулевой тяги невелико, ее нелегко согнуть и сломать, а сопротивление рулевому управлению невелико.