3-осный 40-футовый бортовой полуприцеп с плоской платформой

Перед запуском 40-футового бортового прицепа необходимо проверить основные условия, такие как наличие препятствий вокруг парковочных дворцов, наличие подозрительных масляных пятен или пятен воды на полу места парковки и давление в шинах шасси. достаточно. Давление в шинах является важным фактором, влияющим на безопасность перевозки. Поскольку при транспортировке шина будет сжиматься и расширяться, это называется деформацией шины. Это явление более очевидно, особенно когда давление в шинах низкое, а скорость полуприцепа с платформой высокая. В это время внутренняя температура шины аномально высока, и резиновый слой может отделиться от покровного слоя. Или резина протектора сломана и разбросана, что может привести к проколу шины или даже к аварии. Поэтому при любых обстоятельствах давление в шинах 40-футового бортового прицепа должно соответствовать стандарту производителя. Надлежащее давление в шинах оказывает большое влияние на расход топлива прицепа с плоской платформой.  

(1) Интегральная балочная конструкция: шасси сварено полностью автоматической машиной для дуговой сварки под флюсом. Продольная балка прицепа с плоской платформой может иметь большую полезную нагрузку и обладает хорошей эластичностью, высокой упорной прочностью и защитой от боковой деформации. Кроме того, уникальная многоугольная конструкция продольной балки может усилить несущую способность и противодеформационную способность трехосного бортового полуприцепа.

(2) Характеристика трехосного полуприцепа с плоской платформой через балочную структуру: специальная проникающая балочная конструкция может лучше распределять силу тяжести груза и уменьшать повреждение груза на раме и полу.

(3) Штифт вала балансира большого диаметра: для перевозки грузов с большой нагрузкой и в сложных условиях используется штифт вала балансира большого диаметра, который является ударопрочным и устойчивым к тяжелым нагрузкам.

Характеристики: (1) Высокоэластичные твердые шины могут увеличить грузоподъемность и срок службы полуприцепа с плоской платформой. В то же время это может уменьшить ущерб, вызванный хроманием бортового полуприцепа во время движения. (2) Поворотный кронштейн с двойной подвеской можно использовать для регулировки баланса и устойчивости бортового полуприцепа. (3) Материал штифта каждой детали изготовлен из легированной стали и обработан специальной обработкой (4) Разумная конструкция, использование главной балки двутавровой балки может увеличить несущую способность и улучшить устойчивость 40-футового бортового прицепа.

Рабочая среда: (1) Транспортное расстояние: подходит для транспортировки на средние и короткие расстояния. (2) Рабочая среда: городские магистрали, автомагистрали и т. д. (3) Тип товаров: сталь, особенно сталелитейные заводы и центры распределения стали, рулоны стали, транспортировка листов и т. д.