Полуприцеп-контейнеровоз

1. Краска для полуприцепа-самосвала распыляется равномерно и полностью покрывает поверхность. Краска также делится на алкидную краску и высококачественную полиуретановую краску. 2. Учитывая характеристики полуприцепов-самосвалов, в качестве метода распыления используется полуавтоматический метод, сочетающий ручной и машинный. 3. полуприцепы-самосвалы подходят для перевозки сыпучих и насыпных грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Толщина ковша полуприцепов-самосвалов может быть спроектирована в соответствии с перевозимыми грузами.

Наш полуприцеп-контейнеровоз с бортовой платформой является базовым типом полуприцепа, универсальным для транспортировки на средние и дальние расстояния. Он подходит для перевозки контейнеров, а именно полуприцепы-контейнеровозы 40 футов могут перевозить один контейнер 40 футов или два контейнера 20 футов. Полуприцеп-контейнеровоз 40 футов также может использоваться для перевозки строительных материалов, пиломатериалов и других грузов. Серия рам полуприцепов имеет балочную конструкцию, продольные балки - прямые или гуськовые. Высота стенки от 400 мм до 550 мм, продольная балка сварена автоматической сваркой под флюсом, рама подвергнута дробеструйной обработке, балка вставлена ​​в стрингер и приварена.

Полуприцеп-платформа для контейнеров специально используется для перевозки различных контейнеров. Тяжелый прицеп-платформа может использоваться многократно в течение длительного времени, с достаточной прочностью, стабильным качеством и надежной работой. Наш 40-футовый прицеп-платформа экспортируется за границу во все африканские регионы. Согласно разным стилям, разным размерам, разным конфигурациям и особым требованиям клиентов, мы можем принять заказ. Применение тяжелого бортового прицепа: 40-футовый бортовой прицеп может перевозить контейнеры, сталь, особенно на сталелитейных заводах и в распределительных центрах стали для перемещения стальных рулонов и листов и т. д.

Полуприцеп-контейнеровоз с боковыми стенками — это тип полуприцепа-платформы с дополнительными вертикальными стенками по бокам. Такие прицепы обычно используются для перевозки грузов, требующих бокового удержания, но не обязательно полностью закрытых, как в прицепе-контейнеровозе.

Контейнеровоз рамного типа специально предназначен для перевозки каркасных прицепов длиной 20, 40, 45, 48, 53 фута и других контейнеров. 1. Идеальная схема проектирования, разумная конструкция, надежная работа, красивый внешний вид и полный потенциал всего полуприцепа-контейнеровоза. 2. Разнообразие продукции может удовлетворить индивидуальные потребности клиентов. В соответствии с потребностями клиентов мы можем производить конструкции типа гуська, полукаркасные прицепы-контейнеровозы, плоские конструкции, низко-плоские конструкции и другие конструкции. 3. Производство всего транспортного средства обеспечивается инструментальной оснасткой, стабильно высоким качеством и надежной работой. 4. Сталь поступает с крупных сталелитейных заводов, основные закупаемые детали — известных брендов с надежным качеством. 5. Провести дробеструйную обработку и сварочные работы по всему автомобилю. 6. Для покраски следует выбирать продукцию известных брендов, а также предварительно наносить антикоррозионную грунтовку, чтобы гарантировать, что лакокрасочная система всего транспортного средства обладает хорошими антикоррозионными и антикоррозионными свойствами.