Продольная балка боковины прицепа грузового автомобиля изготовлена из цельной листовой заготовки, образующей интегрированный корпус и формовку, что обеспечивает низкий коэффициент использования стали, высокий уровень отходов и высокую стоимость, но при этом отсутствует сварка, что обеспечивает балке высокую прочность, малый вес, большую грузоподъемность и более длительный срок службы.
1. Весь кузов прицепа с боковой стенкой транспортного средства изготовлен из высококачественной стали, передовые технологии и строгое производство. Конструкция прицепа с откидной стенкой всего транспортного средства разумна, производительность надежна, эксплуатация проста, а внешний вид красив.
2. Серия рам прицепов с боковыми стенками имеет конструкцию балочного типа, а стрингеры прямые или гуськовые. Высота стенки сварена из марганцевой пластины высотой 400 мм - 550 мм, продольная балка автоматически заглублена и приварена, рама подвергнута дробеструйной обработке, балка вставлена в стрингер и приварена.
3. Пространственная рама прицепа с боковиной образована сваркой продольной балки и интегральной проникающей балки. Прицеп с откидной бортовой частью может эффективно снизить износ шин, и в то же время регулируемый рычаг может регулировать колесную базу, эффективно избегая явления частичного износа шин и колес.
