Высота стенки составляет от 400 мм до 550 мм, сварка марганцевой пластины, продольная балка сварена автоматической сваркой под флюсом, рама подвергнута дробеструйной обработке, а поперечная балка проникает в продольную балку и сваривает все. Подвеска принимает невертикальную жесткую подвеску из штампованной стальной пластины, которая изготовлена из серийных листовых рессор и подшипников подвески; структура разумна, с большой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и уменьшения удара.
1. Легкий вес: смешанная сталь и алюминий, новая конструкция, 5,1 тонны всего транспортного средства. 2. Высокая прочность: Baosteel 980 более безопасен и долговечен. 3. Противорасширительный короб: горизонтальный гофрированный короб, противорасширительный короб более надежен. 4. Удобный демонтаж: специальная конструкция колонны позволяет полностью демонтировать колонну транспортного средства и перила.
Использование продукта и среда использования: 1. Расстояние транспортировки: подходит для перевозок на средние и короткие расстояния. 2. Среда использования: городские автомагистрали, шоссе и т. д. 3. Типы товаров: легкобросаемые товары, сельскохозяйственные товары, металлические изделия и т. д., такие как сталь, особенно сталелитейные заводы и распределительные центры стали, рулоны стали, передача пластин и т. д.
Сложная технология: основные компоненты боковины прицепа обрабатываются на передовом оборудовании, продольные балки свариваются полностью автоматическим следящим сварочным аппаратом под флюсом; детали транспортного средства подвергаются дробеструйной обработке, что значительно повышает адгезию краски, а сборочные детали сначала окрашиваются, а затем собираются. Мастерство.
