Полуприцеп-цементовоз в основном состоит из шасси и кузова, который можно условно разделить на пять частей: шасси, трансмиссионная система, кузов-цистерна, трубопроводная система и принадлежности.
Система шасси: основной компонент полуприцепа-цементовоза, транспортная функция полуприцепа-цементовоза реализуется шасси.
Танк: в основном состоит из головки, бака, крышки люка и устройства псевдоожижения. Это несущая часть груза. Горизонтальный тип танка обычно можно разделить на три кабины и две кабины, а вертикальный тип, как правило, представляет собой многокабинную конструкцию. Материал танка, как правило, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав и т. д.
Различные транспортные среды требуют различных материалов и внутренней обработки для резервуара. Превосходная конструкция и качество изготовления резервуара также определяют скорость выгрузки и остаточный расход материала.
Полуприцеп-цементовоз из алюминиевого сплава имеет небольшой вес и может использоваться для перевозки муки.
Система трубопроводов: в основном состоит из двух частей: впускной трубы и выпускной трубы. После того, как газ выводится воздушным компрессором, он проходит через обратный клапан и шаровой кран и попадает в каждую кабину. Выпускная труба в основном состоит из всасывающего отверстия, дроссельной заслонки, выпускной стальной трубы, соединения выпускной трубы и выпускного шланга.
Система аксессуаров: в основном включает боковую защиту, заднюю защиту, колпак колеса, лестницу и т. д.
