Загрузка 45-кубового топливного прицепа-цистерны из углеродистой стали: Два способа: ① Загрузка через крышку люка, недостаток заключается в том, что высота неблагоприятна для безопасности оператора, а также загрязняется летучая нефть и газ. ② Загрузка осуществляется через нижний клапан, преимуществом является безопасность, но требуются специальные клапаны (API).
1. Материал резервуара дизельного прицепа-цистерны изготовлен из стального листа Q235, а корпус резервуара изготовлен из нескольких усиленных противоволновых перегородок. Нижний конец перегородки имеет сквозные отверстия для уменьшения воздействия масла на корпус резервуара и повышения прочности корпуса резервуара при движении топливного прицепа-цистерны.
2. 45-кубовый прицеп-цистерна для топлива из углеродистой стали содержит закрытую систему загрузки и разгрузки, а концентрация нефти и газа, выбрасываемых дизельным прицепом-цистерной во время загрузки и разгрузки, достигает 50%, а нефть и газ являются основной причиной загрязнения городского смога. Герметичная система загрузки и разгрузки может перерабатывать нефть и газ в мазут и сокращать отходы, одновременно снижая загрязнение.
3. В зависимости от различных применений и условий эксплуатации, автоцистерна имеет различные функции заправки или транспортировки нефти. Специальная часть автоцистерны состоит из бака, коробки отбора мощности, трансмиссионного вала, шестеренчатого масляного насоса, системы трубопроводной сети и других компонентов.
