Рама 20-футового контейнеровоза образована сваркой продольных балок, поперечной балки, передней и задней балок. Продольная балка изготовлена из высококачественной стальной пластины 16Mn, сваренной под флюсом в форме двутавра. Поперечная балка штампована в пазах высококачественными стальными пластинами. Передняя и задняя балки сварены в прямоугольное поперечное сечение.
Разница между полуприцепом-платформой и каркасным прицепом заключается в том, что у полуприцепа-платформы есть боковая балка и нижняя пластина шаблона. Рама контейнерного каркасного прицепа полностью обработана дробью, вся рама собрана и сварена на специальном стенде позиционирования. Разумная структура, высокая прочность и красивый внешний вид.
Контейнерный каркасный прицеп использует концепцию обтекаемого дизайна, простой внешний вид, устраняя громоздкую отделку. Обычная скорость транспортных средств в основном превышает 100 км/ч, обтекаемый дизайн позволяет встречному потоку воздуха уменьшать вихрь при прохождении через транспортное средство, тем самым уменьшая сопротивление воздуха. Визуально ощущается общая координация и красота, он также может снизить коэффициент лобового сопротивления всего транспортного средства, снизить расход топлива, как экономия энергии, так и защита окружающей среды.
