Введение в принцип псевдоожижения в прицепе-цементовозе
После того, как сжатый газ из воздушного компрессора поступает в слой порошка из нижней части резервуара, когда скорость потока газа превышает определенное значение (значение различно для разных материалов, цемент составляет 0,015 м/с), противодействуя эффекту гравитации, частицы подвешиваются аналогично. В это время они могут свободно перемещаться и течь из высокого места в низкое место. Жидкоподобные свойства выбрасываются из выпускного отверстия. Это называется псевдоожижением порошка.
Система трансмиссии прицепа для перевозки цемента насыпью: в основном включает в себя коробку отбора мощности, трансмиссионный вал, дизельный двигатель, воздушный компрессор и т. д. Также может быть установлена двойная система питания, работающая от коробки передач шасси и внешнего двигателя. Полуприцепы-цистерны для порошка обычно оснащены внешними двигателями для обеспечения питания. Коробка отбора мощности приводится в действие двигателем или внешним двигателем, а воздушный компрессор приводится в действие валом трансмиссии для накачивания и создания давления в резервуаре для осуществления разгрузки. Мощность воздушного компрессора в значительной степени определяет скорость и эффективность разгрузки.
По желанию заказчика мы можем заменить оси, шины, а также перекрасить корпус цистерны.
