Часть полуприцепа с каркасом гуська представляет собой полуприцеп с контейнерной конструкцией. Полуприцеп с каркасом гуська ЗВ Группа в основном используется в логистической системе, поддерживающей суда, порты, маршруты, автомагистрали, перевалочные станции, мосты, туннели.
Опциональная конструкция с двойным штифтом может использоваться для транспортировки 45-футовых стандартных контейнеров и передних датчиков. В середине может быть установлена фиксирующая балка для стабилизации контейнера; этот каркасный полуприцеп с гусиком имеет характеристики низкой опорной поверхности, легкого веса, высокой надежности и прочной применимости. Высота небольшой продольной балки гусика в передней части рамы с низкой опорной поверхностью уменьшена до 160 мм, что эффективно снижает центр тяжести транспортного средства и значительно повышает безопасность дорожной перевозки. Легкая рама изготовлена из высокопрочного стального материала T700, а конструкция оптимизирована. Вес всего транспортного средства может составлять всего 4,8 тонны.
Контейнерный полуприцеп изготовлен путем сварки продольных балок, балок и передних и задних балок. Продольные балки изготовлены из высококачественной стальной пластины 16Mn, сваренной под флюсом в форме I (основной размер 450, A500). Балка имеет сварное прямоугольное поперечное сечение. В месте расположения промежуточного устройства блокировки контейнера предусмотрена встроенная длинная балка для улучшения грузоподъемности устройства блокировки контейнера. Разница между плоским типом и каркасным типом заключается в том, что плоский тип добавляет раму и пол с рисунком. Рама контейнерного транспортного полуприцепа серии Древесина полностью обработана дробеструйной обработкой. Вся рама собирается и сваривается на специальной позиционирующей платформе.
