Полуприцепы-фургоны модифицируются на шасси полуприцепов-платформ или изготавливаются отдельно. Пассажирский отсек и кабина обычно имеют интегрированную структуру, например, машины скорой помощи, жилые автомобили, автомобили для инспекции окружающей среды, автомобили-рестораны и автомобили для телевизионного вещания. Отсек и кабина типа фургона обычно имеют раздельные структуры, например, грузовики-фургоны и рефрижераторы с изоляцией. Конкретная структура вагона варьируется в зависимости от его функции.
Помимо функции обычного полуприцепа, отсеки рефрижераторов и изотермических транспортных средств также выполняют функцию теплоизоляции и сохранения тепла; крыша автомобилей с подвижной крышей может быть вертикально поднята для изменения объема автомобилей в соответствии с требованиями по загрузке и разгрузке различных грузов; автомобили с открывающимися крыльями облегчают погрузку и разгрузку грузов и повышают эффективность погрузки и разгрузки.
Верх 53-футового прицепа-фургона закрыт, верхняя пластина соединена с пластиной бокового крыла, и ее можно открыть; одностороннее или двухстороннее открытие является опциональным; боковой стиль открытия крыла является опциональным; сторона открытия крыла является полностью открытой или сторона разделена на две части: верхняя часть открывается вверх, нижняя часть представляет собой отогнутую вниз грудную пластину, а нижняя часть разделена на 6, 5, 4, 3 и 2 секции; конструкция пластины переднего крыла является опциональной; его можно использовать только на шоссе высокого класса; материал защитного устройства - Q235B, а способ соединения - боковая защита и рама соединены болтами, а задняя защита и рама сварены.
