В гибридном режиме Цинь использует два 110-киловаттных (148 л. с.; 150 л. с.) электродвигателя и 1,5-литровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском вместо 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя, используемого в F3DM, для выдачи 223 кВт (299 л. с.; 303 л. с.) мощности и 440 Н·м (325 фунт-фут; 45 кг·м) крутящего момента. По данным БИД Авто, Цинь развивает максимальную скорость 185 км/ч (115 миль/ч) и может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) менее чем за 5,9 секунды. Благодаря меньшей батарее и увеличенной колесной базе, Цинь будет иметь больше внутреннего пространства, чем F3DM, а стиль также был улучшен по сравнению с более ранними моделями БИД, особенно в салоне автомобиля. Цинь оснащен двумя большими TFT ЖК-дисплей-дисплеями на приборной панели, оснащен интеллектуальной облачной платформой БИД "i", включающей такие функции, как телематика, облачные вычисления и полный спектр услуг 24 часа в сутки.
В 2021 году БИД выпустила еще один вариант Цинь под названием Цинь Плюс, основанный на той же платформе, что и Цинь Профи. БИД Цинь Плюс был представлен на автосалоне в Гуанчжоу 2020 года 20 ноября 2020 года; по сравнению с Цинь Профи, он отличается рестайлингом передней и задней частей, а размеры точно такие же, как у Цинь Профи. Он доступен как полностью электрический автомобиль и как подключаемый гибрид.
Первоначально БИД Цинь Плюс был доступен только с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Это последняя гибридная система БИД под названием ДМ-i. Цинь Плюс был одним из первых продуктов БИД с системой ДМ-i, представленных на рынке, наряду с кроссоверами Тан ДМ-i и Песня Плюс ДМ-i; запуск на рынок состоялся в январе 2021 года.
Силовой агрегат ДМ-i модели Цинь Плюс объединяет 1,5-литровый атмосферный двигатель с одним электродвигателем, что обеспечивает общую мощность около 170 лошадиных сил (127 кВт; 172 л. с.). По состоянию на 2021 год тепловой КПД двигателя составляет 43%, что является лучшим показателем в отрасли. Расход топлива у Цинь Плюс не превышает 3,8 литра на 100 километров (74 мили на галлон имп; 62 мили на галлон США). Цинь Плюс разгоняется от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) менее чем за четыре секунды и имеет более 1000 километров (620 миль) комбинированного запаса хода. Его "лезвие батареяд ... обеспечивает запас хода на электротяге от 50 до 120 км. Автомобиль оснащен трансмиссией E-вариатор.
Трансмиссия автомобиля получила от производителя название "облако-затыкать-в гибридддддххх (Сяоюнь-Затыкать-в гибридный).
1,5-литровый атмосферный двигатель Цинь Плюс ДМ-i использует цикл Аткинсона и оснащен системой рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR), разделенной системой охлаждения (контур охлаждения двигателя разделен на две части: одна для головки блока цилиндров и одна для блока) и электрическим водяным насосом. Двигатель развивает максимальную выходную мощность 81 к
Топовая версия оснащена аккумулятором емкостью 71,7 кВт·ч (258 МДж) с запасом хода 600 км. Также доступны версии с аккумуляторами емкостью 47,5 и 57 кВт·ч (171 и 205 МДж) с запасом хода 400 и 500 километров (250 и 310 миль) соответственно.
