полуприцеп бортовой грузовой

Высота стенки составляет от 400 мм до 550 мм, сварка листов марганца, продольная балка сваривается автоматической сваркой под флюсом, рама подвергается дробеструйной обработке, а поперечная балка проникает в продольную балку и сваривает все. Подвеска использует жесткую подвеску, не вертикальную, штампованную из стальных пластин, которая состоит из серийных листовых рессор и подшипников подвески; структура разумная, с высокой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и уменьшения ударов.

1. Легкий вес: смесь стали и алюминия, новая структура, 5,1 тонны всего автомобиля 2. Высокая прочность: Baosteel 980 более безопасен и долговечен 3. Противорасширяющая коробка: горизонтальный гофрированный картон, защита от расширения более надежна; 4. Удобная разборка: специальная конструкция колонны может полностью демонтировать колонну и перила автомобиля.

 Условия использования и использования продукта: 1. Расстояние транспортировки: подходит для перевозки на средние и короткие расстояния. 2. Среда использования: городские магистрали, автомагистрали и т. Д. 3. Типы товаров: легко брошенные товары, сельскохозяйственные товары, металлические изделия и т. Д., Такие как сталь, особенно сталелитейные заводы и центры распределения стали, рулоны стали, перемещение листов и т. Д. .

Сложная технология: основные компоненты прицепа с боковинами обрабатываются на современном оборудовании, продольные балки свариваются на полностью автоматическом сварочном аппарате под флюсом; Детали транспортного средства подвергаются дробеструйной обработке, что значительно увеличивает адгезию краски, а сборочные детали сначала окрашиваются, а затем собираются.