боковой прицеп

Боковой прицеп со створчатой ​​конструкцией, широко используемый, в основном подходит для средних и дальних перевозок средних и тяжелых и сыпучих грузов. Разборка прицепа с боковинами удобна, специальная конструкция колонн, перила сняты, и контейнер можно транспортировать. Подвеска использует жесткую подвеску, не вертикальную, штампованную из стальных пластин, которая состоит из серийных листовых рессор и подшипников подвески; структура разумная, с высокой жесткостью и прочностью, используется для поддержки нагрузки и уменьшения ударов. Сварная балка с откидным бортовым прицепом в процессе сварки может привести к снижению прочности стали, отжигу, варианту, прочность точки сварки намного ниже, чем прочность самой стали.

Полуприцеп с боковой стенкой оснащен конструкцией полуприцепа с широким спектром применения. Полуприцеп с боковой стенкой в ​​основном подходит для перевозки на средние и дальние расстояния средних, тяжелых и сыпучих грузов. Прицеп с боковой стенкой широко применяется и стал лучшим выбором для грузовых автомобилей среднего и дальнего следования. Кузов бокового прицепа изготовлен из высококачественной стали, с применением передовых технологий и строгого производства. Конструкция бокового прицепа разумная, работа надежная, управление простое, а внешний вид красивый. Рама прицепа с боковыми стенками представляет собой конструкцию со сквозной балкой, а продольная балка имеет прямой тип или тип гусиной шеи.